Informasi

Rahasia pesawat

Rahasia pesawat

Penerbangan adalah yang paling modern dan tercepat di antara semua moda transportasi. Kadang-kadang bahkan tampak mengejutkan dan aneh bahwa semua ini tersedia untuk hampir semua orang.

Jutaan orang terbang menggunakan pesawat terbang tanpa berpikir tentang berapa banyak penemuan dan rahasia yang mereka lewati. Tetapi pesawat raksasa ini memiliki banyak rahasia menarik.

Biaya peledak terletak di dalam mesin. Ternyata kartrij api terletak di dalam mesin pesawat tersebut. Dan fungsinya untuk mencegah kebakaran di mesin. Pesawat terbang biasanya memiliki dua biaya seperti itu. Yang kedua adalah duplikat. Jika muatan pertama gagal, maka menggantinya masih akan memungkinkan pesawat untuk mendapatkan beberapa menit yang diperlukan sampai ditemukan lokasi pendaratan.

Pesawat itu mungkin menyembunyikan kerusakan serius. Kami melihat kapal yang tampan dan tidak curiga bahwa itu dapat memiliki kerusakan yang sangat serius. Adalah menguntungkan bagi perusahaan untuk membuat pesawat mereka terbang sesering mungkin dengan muatan penuh. Perbaikan berkualitas tinggi tidak dapat dilakukan dalam beberapa jam, itu membentang sepanjang hari. Semua kerusakan yang terdeteksi pada liner dicatat dalam dokumen MMEL (Daftar Peralatan Minimum Master). Jika penumpang memiliki kesempatan untuk membiasakan diri dengan daftar seperti itu, hanya sedikit orang yang ingin bepergian dengan pesawat ini. Misalnya, sistem memungkinkan liner lepas landas walaupun dengan setengah dari sistem yang berpotensi bekerja. Namun keputusan akhir tentang kemungkinan keberangkatan hanya dibuat oleh kapten. Tetapi tidak ada yang mengganggu pemilik untuk menemukan karyawan yang patuh.

Udara memasuki kompartemen penumpang dari mesin. Udara di dalam pesawat sama sekali tidak sama dengan di luar. Faktanya adalah bahwa di tempat yang tinggi udara dilepaskan dan tidak cocok untuk bernafas. Orang-orang harus terus-menerus sadar. Untuk melakukan ini, udara disuplai ke kompartemen dan kabin penumpang, yang melewati engine dan kemudian dikompresi.

Dekompresi darurat sangat berbahaya. Bukan kebetulan bahwa pilot menyarankan Anda untuk mengenakan topeng di wajah Anda sebelum membantu orang lain. Dan ini adalah saran yang sangat penting. Pada ketinggian, udara sangat langka sehingga jika terjadi dekompresi darurat, akan mungkin untuk tetap sadar hanya selama 30-45 detik. Dan sangat dingin di ketinggian sehingga suhu udara bisa mencapai 60 derajat di bawah nol Celcius.

Masker oksigen - bantuan sementara. Desain topeng adalah sedemikian rupa sehingga mereka dapat bekerja tidak lebih dari 12 menit setelah dibongkar. Selama waktu ini, pilot harus turun ke ketinggian di mana mereka dapat bernapas dengan normal. Dan topeng tidak akan melindungi dari gas atau asap.

Rakit kehidupan. Prinsip pengoperasian rakit penyelamat tampak begitu sederhana sehingga hanya sedikit orang yang membaca instruksi keselamatan saat berada di kapal. Angka tersebut dapat menggambarkan orang yang memegang rakit dengan satu tangan. Mereka berenang berdampingan daripada duduk di atas kapal kehidupan. Ini penting untuk dicatat karena rakit akan terbalik jika seseorang mencoba memanjatnya.

Sertifikat keamanan dan tes suap. Ketika maskapai penerbangan melakukan tes dengan pelatihan evakuasi penumpang, jalan buntu tiba-tiba muncul. Para peserta dalam simulasi peristiwa kritis berperilaku sangat tenang dan bahkan dengan sopan satu sama lain. Tapi itu sama sekali berbeda dengan situasi sebenarnya. Para peneliti bertanya-tanya bagaimana membuat orang merasa benar-benar putus asa. Ditemukan bahwa itu cukup untuk menjanjikan hadiah $ 30 kepada setiap peserta untuk keluar dari salon terlebih dahulu. Akibatnya, situasi yang masuk akal tercipta, orang-orang berperilaku seperti penumpang biasa dalam kerumunan yang mendorong dan panik yang berusaha keluar.

Larangan penggunaan elektronik portabel. Baru-baru ini, maskapai semakin mengangkat larangan penggunaan elektronik portabel oleh penumpang selama penerbangan. Hanya saja para pejabat akhirnya mendengarkan akal sehat. Gadget tidak memengaruhi teknik pesawat dengan cara apa pun selama penerbangan panjang. Tidak ada bukti yang ditemukan bahwa perangkat seluler memiliki efek pada elektronik pesawat terbang. Kemungkinan bahaya seperti itu benar-benar ada sangat minim.

Pilot perangkat seluler. Perangkat seluler penumpang tidak benar-benar menimbulkan bahaya untuk penerbangan, tetapi dalam kasus gadget pilot, situasinya benar-benar berbeda. Panggilan ke telepon pilot pada saat mendarat dalam bentuk sinyal audio atau bahkan getaran mengalihkan perhatian dari manuver penting. Suatu kali pilot dalam situasi seperti itu bahkan lupa untuk melepaskan roda pendaratan, membahayakan nyawa puluhan orang.

Bahan bakar minimum. Istilah ini biasanya mengacu pada jumlah bahan bakar yang cukup untuk penerbangan antara dua titik yang diinginkan. Tetapi undang-undang internasional menyatakan bahwa liner harus memiliki volume bahan bakar yang cukup untuk penerbangan yang sebenarnya, serta beberapa volume tambahan untuk keadaan yang tidak terduga. Ini adalah 3-5% dari sebagian besar bahan bakar. "Bahan bakar alternatif" - volume yang disediakan jika terjadi kebocoran. Dan bahkan selain penambahan ini, masih ada bahan bakar yang akan bertahan selama setengah jam penerbangan. Jadi pilot selalu memiliki opsi untuk mengubah situs pendaratannya dalam keadaan darurat.

Tonton videonya: Cerita2 ini Tercipta Ketika Pandemi Menghantam Dunia #YtCrash (November 2020).